- Le funiculaire de Montmartre a été mis en service le 12 juillet 1900 et relie le bas de la Butte à la colline de Montmartre, selon la RATP.
- L’installation actuelle date de 1991 : deux cabines indépendantes de 60 places, un débit de 2 800 voyageurs par heure.
- Le trajet se règle avec un titre de transport classique ; la RATP mentionne aussi le paiement par carte sans contact, à 2,55 euros.
- Horaires et éventuelles interruptions : à confirmer sur les sites de la RATP et d’Île-de-France Mobilités le jour du déplacement.
Le funiculaire de Montmartre est un petit transport à câble qui évite la montée des escaliers vers le Sacré-Cœur : il est en service depuis 1900, avec une installation modernisée en 1991, selon la RATP. Ce guide retrace l’histoire de ce funiculaire de Montmartre, explique comment il fonctionne et ce qu’il faut vérifier avant de l’emprunter, que l’on soit habitant ou visiteur.
Mis à jour en octobre 2026.
Quelle est l’histoire du funiculaire de Montmartre ?
Le funiculaire a été inauguré le 12 juillet 1900, d’après la page patrimoine de la RATP. À l’origine, le parcours mesurait 108 mètres pour un dénivelé de 36 mètres. Deux voitures étaient reliées par un câble, et la voiture descendante, remplie d’eau, était plus lourde que la montante : ce principe de contrepoids d’eau les faisait avancer. La capacité était alors de 48 voyageurs.
| Date | Étape (source : RATP) |
|---|---|
| 12 juillet 1900 | Mise en service, avec contrepoids d’eau, 48 places |
| 1935 | Traction électrique, voitures de 50 passagers, trajet en 70 secondes |
| 1965 | Automatisation : les agents à bord disparaissent |
| 5 octobre 1991 | Nouvelle installation : deux cabines indépendantes de 60 places |
Comment fonctionne le funiculaire aujourd’hui ?
Depuis la reconstruction de 1991, le funiculaire fonctionne avec deux cabines indépendantes de 60 places chacune, d’une vitesse de 3,5 mètres par seconde et d’un débit de 2 800 voyageurs par heure, selon la RATP. Les voitures de 1935 étaient déjà électriques, avec un moteur de 50 chevaux et un trajet de 70 secondes. Le parcours reste très court : le funiculaire sert à franchir le dénivelé, non à traverser le quartier.
La RATP indique que le funiculaire a accueilli 3,6 millions de voyageurs sur l’année 2025. Une telle fréquentation laisse attendre des files d’attente les jours d’affluence.
Combien coûte le trajet et peut-on utiliser un pass ?
Le funiculaire est intégré au réseau de transport parisien : il s’emprunte avec un titre de transport classique. La RATP mentionne aussi un paiement par carte bancaire sans contact à 2,55 euros ; les tarifs évoluent, vérifiez donc le montant en vigueur avant de partir. Si vous vous déplacez souvent dans Paris, un abonnement couvre en principe ce type de trajet : notre guide sur l’abonnement Navigo explique comment choisir le forfait, et celui sur les déplacements quotidiens à Paris situe le funiculaire parmi les autres modes de transport.
Quels horaires prévoir ?
Les horaires d’exploitation et les périodes d’arrêt pour maintenance changent selon la saison et les travaux. Mieux vaut donc consulter l’information voyageurs de la RATP et d’Île-de-France Mobilités le jour du déplacement. En cas d’arrêt, la montée à pied par les escaliers de la Butte reste possible.
Que faire autour du funiculaire ?
Le funiculaire dépose les voyageurs au pied de la basilique : notre fiche sur la basilique du Sacré-Cœur détaille cette visite, et le guide du quartier de Montmartre propose des pistes de promenade. Pour regarder la Butte autrement, notre sélection sur le street art à Paris aide à repérer les murs peints du quartier.
Questions fréquentes
Quand le funiculaire de Montmartre a-t-il été mis en service ?
Il a été mis en service le 12 juillet 1900, selon la page patrimoine de la RATP. Il fonctionnait alors avec un contrepoids d’eau et pouvait transporter 48 voyageurs. L’installation actuelle date du 5 octobre 1991, avec deux cabines indépendantes de 60 places.
Quelle est la longueur du trajet ?
À l’origine, en 1900, le parcours mesurait 108 mètres pour un dénivelé de 36 mètres, d’après la RATP. En 1935, le trajet durait 70 secondes avec la traction électrique. La RATP reste la référence pour les chiffres actuels.
Comment le funiculaire de Montmartre fonctionnait-il à l’origine ?
Il fonctionnait avec un contrepoids d’eau : deux voitures reliées par un câble, la voiture descendante étant remplie d’eau pour être plus lourde. Ce système a été remplacé en 1935 par une traction électrique. Il a fallu attendre 1965 pour que les agents à bord disparaissent.
Combien de personnes le funiculaire peut-il transporter ?
Selon la RATP, l’installation de 1991 comprend deux cabines de 60 places chacune et assure un débit de 2 800 voyageurs par heure. À la mise en service, en 1900, la capacité était de 48 voyageurs. Le funiculaire a compté 3,6 millions de voyageurs en 2025.
Faut-il un ticket spécial pour prendre le funiculaire ?
Non : il s’emprunte avec un titre de transport classique du réseau parisien. La RATP mentionne aussi le paiement par carte bancaire sans contact, à 2,55 euros. Les tarifs évoluent d’une année à l’autre, d’où l’intérêt de vérifier le montant en vigueur avant le trajet.
Que faire si le funiculaire est à l’arrêt ?
Les arrêts pour maintenance ou incident existent, comme pour tout transport. Dans ce cas, la montée à pied par les escaliers de la Butte reste possible. Avant de partir, vérifiez l’état du service sur le site de la RATP ou sur l’application d’Île-de-France Mobilités, surtout si vous voyagez avec une poussette ou une valise.
Sources
- RATP : page patrimoine « Histoire du funiculaire de Montmartre » — dates, dispositif technique, capacité, tarif et fréquentation
- Paris je t’aime : fiche « Funiculaire de Montmartre » — existence du service parmi les transports parisiens, confirmée par la recherche
- Wikipédia : « Montmartre Funicular » — existence de la ligne et contexte, confirmée par la recherche